我的博客

　　上周帮单位外事部门开一个会，要到机场接机送机，这是我第一次到T3航站楼。

　　T3，简单的说就是“很大”。我们要接的第一拨客人是一位83岁的老先生，及其夫人和秘书（秘书说自己40年前上大学时是老先生的学生）。由于这位老先生不够某个级别，因此他不能享受从停机坪直接坐车到贵宾室的待遇，而需要按照正常旅客的路线走出来，再走到贵宾室去休息。如果这是T2，也就罢了，但偏偏这是T3。

　　首先是从贵宾室出来，右转走约300米，然后下电梯，进入正常旅客通道，走3、400米，到了月台。这时我已经觉得T3实在大的有些过分了。据说这座建筑全长2900米，宽750米。规模雄伟固然可喜，但是如果没有些辅助设备，单靠两条腿这么走来走去，实在会让人很是吃不消。

　　等到传说中的小火车来后，我们上车，站5分钟左右，下车，再走若干米（已经不记得有多远了）到达安检。俺脖子上挂着“狗牌”一样的出入证，跟着机场工作人员，从工作人员通道接受检查员认真仔细的搜索后，才知道我们要去的登机口仍然非常遥远（大概还有3、400米左右），而且一路上仍然没有T2（依稀记得是T2）的那种自动步道，只能靠两条腿走路。

　　对于我们这些年轻人而言，这自然只是觉得“远”而已，但对于83岁的老人，未免太过了。于是我们就从机场借了轮椅，只等老先生抵达。

　　老先生到了之后，我跟他说从这里到贵宾室有些远，要不然咱们乘轮椅过去吧？老先生一听就摆摆手，说“那个谁谁谁（另一位与会人士，当天的第二拨客人）不是也来么？他90岁了，我今年才83岁，还年轻呢”。

　　“那个谁谁谁”的确是90岁，可人家由于身份不同，所以会从停机坪直接乘车到达贵宾室，俺心里虽然想到了这一点，不过没敢说出来。

　　于是，开路走吧，我爬山，我涉水，我过大坡子，我还要坐小火车……顺便说一下，T3的小火车车厢里只有两端各有4个座位，人一多，大家都得站着，于是两位老人（以及大约60左右的秘书同志）就也站着，我只好在老先生身后站定，在车子拐弯或加减速时多加搀扶一下。

　　好不容易走到贵宾室，大约已经小半个小时左右了。老人的步子不会很大，也不很快。等走到房间后，额头上也出了不少汗。我心中颇有些惭愧，刚才应该说“到贵宾室很远”就好了。不过我们几位同事也一致赞誉这位老先生身体的确不错，走下来连大气都不喘。

　　至于我，我来时虽然没觉得累，但回来时却出了一身汗，同行的几个同事也都疲惫不堪，进了休息室就赶紧要水喝。简单算一算，这一来一回，大概4、5里地。

　　要知道，我们是空着手，而且不赶时间，那么真正的旅客可怎么办？

　　简单说来，T3有这么几个问题：

　　1，规模过大，即使一切顺利，要从到达机场到登机，最起码也要走5、600米距离（此数字完全凭感觉，但得到了大家的认同），而且还要站一路小火车。对老弱病残孕乘客而言，太大、太远。

　　2，由于规模过大，办理登记业务所需要的时间延长，现在办理登机牌的时间限制已经从登机前30分钟提前至登机前45分钟，而旅客们出发的时间肯定不会仅仅提前15分钟。这实际上进一步削弱了飞机的时间优势。要知道，铁道部那边已经要搞400公里的高铁了，赶明儿京沪、京广修通了以后，1000公里以内距离的行程，加上来往车站（机场）时间后，火车真的可能比飞机还快。

　　3，人性化设施仍旧不足：小火车需要更多的座位，遥远的登机口需要自动步道与安检相连（否则实在太远），候机大厅内应当增加类似电瓶车的服务，还有就是小卖部和饮水设施不足。当然，这可能得慢慢来了。

　　总之，新楼新气象，啥事情都不会一开始就那么完美，希望机场方面能够多听取乘客建言，也相信完善了细节之后的T3，会成为真正让乘客舒适的亚洲第一航站楼。